Olafs Pedal & Perspektive

Fahrradwissen aus der Praxis, nicht aus dem Prospekt. Ich teste jedes Jahr mehr als 10 Räder, fahre über 10.000 Kilometer und rede über das, was danach übrig bleibt — Technik, Training, Markt und die Dinge, die dir kein Hersteller erzählt. Kein Hype, keine Kaufempfehlung ohne Gegenrede, keine 40 Minuten für eine Information.

Die neue Folge gibt es jeden Donnerstag.

Alle Videos und Tests findest Du mit einem Informationsvorsprung von zwei Wochen auf meinem YouTube Kanal https://youtube.com/@pedal.perspektive

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Olafs Pedal & Perspektive

Neueste Episoden

#8 Schaltauge — der 15-Euro-Fehler, der 300 Euro kostet

#8 Schaltauge — der 15-Euro-Fehler, der 300 Euro kostet

17m 17s

Fast jedes 2. Rad, das bei mir im Karton ankommt, hat ein schiefes
Schaltauge — bevor es 1 Meter gefahren ist. Das Teil soll absichtlich
nachgeben. Nur sagt dir niemand, ab welcher Kraft. Genau diese Lücke ist
der interessante Teil der Geschichte.

Durch meine Hände gehen 10 bis 15 Testräder im Jahr, die meisten per
Spedition im Karton. Deshalb liegt dieses kleine Alu-Plättchen bei mir
öfter auf dem Montageständer als jedes andere Bauteil. Und ich musste
dabei ein paar Dinge über Bord werfen, die ich jahrelang für sicher
hielt.

DARUM GEHT ES

- Warum es rund 1.943 verschiedene Schaltaugen für...

#7 E-Bike anpassen

#7 E-Bike anpassen

13m 4s

An deinem E-Bike darfst du fast nichts verändern? Das ist der teuerste Irrtum, den dir die Branche andreht — und er ist schlicht falsch.

Ich wollte an einem meiner E-Bikes den Sattel tauschen. Den Sattel. Ein Händler hat abgelehnt. In Deutschland rollen über 17 Millionen E-Bikes, mehr als jedes zweite neu verkaufte Fahrrad hat einen Motor, und im Schnitt zahlst du dafür über 2.500 Euro. Und dann sagt dir jemand, du dürftest an deinem eigenen Rad nicht mal die Sitzposition ändern.

Die Wahrheit ist genau umgekehrt: Die Liste dessen, was du wirklich nicht anfassen solltest, ist winzig. Alles andere darfst...

#6 Training ab 50 — mehr fahren ist genau der Fehler

#6 Training ab 50 — mehr fahren ist genau der Fehler

15m 9s

Ab 50 wirst du nicht langsamer, weil dein Körper aufgibt. Du wirst
langsamer, weil du falsch reagierst. Die meisten fahren dann mehr und
lockerer — und genau das ist der Fehler.

Ich bin 55 und mitten im Aufbau. Der Olaf, der 2010 mal eben 500
Kilometer am Stück gefahren ist, 22 Stunden, ohne lange nachzudenken,
würde mit seinem alten Rezept heute krachend scheitern. Diese Folge ist
der ehrliche Wechsel von „so hab ich es früher gemacht" zu „so
funktioniert es jetzt".

DARUM GEHT ES

- Was wirklich abbaut: VO2max sinkt bei Untrainierten 10 bis 12 Prozent
pro Jahrzehnt, bei gut...

#5 Vereinssterben

#5 Vereinssterben

10m 36s

Die kleinen Radsportvereine sind nicht an der Jugend gestorben. Sie sind an sich selbst gestorben. Das ist eine unbequeme These, und ich schließe meine eigene Generation ausdrücklich mit ein.

Was dabei wirklich verloren geht, ist nicht die Vereinsmeisterschaft und nicht das Vereinsheim. Es ist der Wissenstransfer zwischen Alt und Jung — und dafür gibt es bis heute keinen Ersatz.

DARUM GEHT ES

- Woran die Vereinsstruktur tatsächlich gescheitert ist
- Was ein Anfänger früher im Pulk gelernt hat, was ihm heute niemand mehr beibringt
- Warum Strava, YouTube und ich selbst diesen Transfer nicht ersetzen können
- Was meine Generation...